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工商時報【黃全興】

海軍原計畫採購10架美國賽考斯基（Sikorsky）公司生產的MH-60R海鷹式反潛直升機，以取代服役近40年的500MD反潛直升機，然日前出現變數，加以反潛主力的S-70C機服役已30餘年，接近設計飛行時數，新機短期接替不及，現役機的延壽性能提升案更顯其重要與急迫。

S-70C機為海軍反潛及反水面艦艇的主力機種，於空軍則擔負救災及總統行政專機任務，空軍與海軍多年來就計劃提升S-70C機性能與更新裝備，但限於經費與新裝備選擇，致使性能提升案，遲未能定案。據悉，目前我國海軍有S-70C機18架，空軍16架，共計有34架，是在1980年前後由Sikorsky製造售予，設計飛行時數8,000小時，使用迄今已30餘年，除性能陳舊影響任務執行外外，部份零件供應也有問題，其中4至5架飛行超過7,000小時，3至5年即將到點，從過去國防採購自需求分析、建案到與預算決定，約3至5年的經驗來看，現役機的延壽及性能提升可以說是迫在眉睫。

此外，我空軍目前有C-130運輸機20架，係於1980年代透過美軍軍售獲得，目前機隊由空軍配合國內廠商，經多年經營努力，能充份支援機隊運作需要，目前20架飛機使用維持情況良好。但由於飛機上許多次系統組件美國原廠或已關閉或不再生產，代用品尋覓日漸困難，加上近年C-130機偶有國際領空航線，其飛行安全法規要求嚴謹，因此空軍服役中的C-130運輸機性能提升，亦有其必要性。